Ремонт на автомобил алтернатора с ръцете си видео на живо

Всеки шофьор знае, че генераторът е предназначен за генериране на електрическа енергия и захранване на бордовата мрежа. Без работата на генератора на автомобила е възможно само за известно време (докато седят на батерията), поради тази причина, възможността за обслужване на генератора трябва да бъде най-високо ниво.

генератор неизправности и начини за тяхното отстраняване

Както е известно, на ремонта е да се елиминира грешки. Най-важните и основни неизправности на генератора - това е ниско напрежение или липса на такова. Това е, което ние знаем, обикновено, ако батерията е внезапно седна, кола в застой, или включване на съответната лампичка на таблото на автомобила. За да проверите това, опитайте да премахнете клема на акумулатора, когато двигателят работи и обърнете внимание на поведението на колата. Ако сергии или двигателя започва да "Д'Троит". тогава повреден генератор. В крайна сметка, можете да се свържете с волтметър до клемите на акумулатора. Нормално напрежение трябва да бъде в диапазон от 12,5 на - 14 волта.

Причините за този провал са много. Всички проблеми и техните решения ще бъдат обсъдени по-долу:

ремък затихване или прекъсване генератора

В този случай, трябва да се смени или участък. Затягането се извършва чрез разхлабване на гайката за регулиране и закрепване след като колан. настройка генератор напрежение е наклонена в обратна посока от двигателя. Устройството е фиксиран в такова състояние, при което гайката е затегната с гаечен ключ. За завъртане на генератора, е необходимо също така да се разхлабят долната гайка адаптиран за аксиално фиксиране единица.

Ако имаше скъсан ремък, трябва да разхлабите двете гайки, генератор на наклона и се облечете в новия диск колан. След това лентата се затяга и гайката усукани с достатъчна сила.

монтаж амортизация четка

Четките са предназначени за снабдяване или отвеждане на напрежението от контакт пръстен на ротора. Ако те са износени, контактът с пръстените изчезне. По този начин, генераторът изчезва и ток на зареждане. В този случай, отхвърляне терминал на батерията, премахване гнездо съединителни проводници от генератора или възела на четка и премахване на два винта четки. Издърпайте четката на тяхно място нов набор и затегнете монтажните винтове. Всички останали операции се извършват в обратна последователност.

Open поле ликвидация

В този случай е необходимо да се извърши демонтажа е премахнат от алтернатора на автомобила. За да направите това, извадете го с четка и отстранете четирите винта на тялото на машината. След гайките са разхлабени, тегли грубо под формата на дълги болтове и отделяне на част на статора. Статора корпус изключен на две части, роторът е изтеглен навън. В зависимост от вида и структурата на полето за генератор намотка подреждане може да бъде или на ротора или на статора. След откриването му, измери съпротивлението на намотката. Норми съпротивления, определени в техническите таблиците на вашия генератор модел и ако показанията са необичайни, бобината трябва да се смени.

Внимание! В процеса на подмяна на намотката има неговата сложност, както и за извършване на такава работа може само квалифициран електротехник. Ако не разполагате с това умение, можете да използвате най-добрите услуги на специалист в тази област.

В допълнение към скалата ликвидация, може да е неговото закриване. В този случай тя е дефектна изолация. Въпреки това, той също подлежи на промяна.

След смяна ликвидация, събира в генератора за обратна последователност и инсталиране на превозното средство.

Повреда на диод мост

диод мост също е уязвима място на генератора и ремонт или замяна се извършва въз отстранен и разглоби генератора на автомобила.

Преди извършване на ремонти, трябва внимателно да се разгледа елемента. Най-вероятно той просто разпоявам контакти от полупроводникови елементи. В този случай, те са просто спойка на място и инсталиране на всички части назад. Друго нещо - когато на повърхността на много диоди били изгорени марка. В този случай, най-добре е да се замени изцяло моста и инсталиране на нов елемент към генератор на статора.

Трябва да кажа нещо за характеристиките на диоди. Тези елементи са предназначени за отстраняване на напрежение и има проводимост само в една посока. Ако проводимостта е счупен - така че е дефектна и да има нужда от подмяна на полупроводници. Намерете го, като визуална проверка не е възможно, но има следния метод:

С помощта на тестер за проверка на проводимостта на лампата на Диодни мостове. За тази цел, един щифт на тестер се нанася върху едната страна на диода, а другият - към другия. Ако лампата не свети, след това разменят местата контакти. Само една от разпоредбите на лампата трябва да светне и това се отнася за всички други диоди. Ако лампата не свети или свети и в двете посоки, така че диод трябва да се смени. то разпояване, изцеден на негово място постави нови и запечатани контакти.

• Други вина. За тези, които могат да приемат различни нарушение контактни връзки. В този случай, контактната повърхност се почиства или подмяна контакт се осъществява изцяло. Добре е да припомним, че лош контакт, най-малко на едно място води до намаляване на енергийната ефективност, или за сключване на системата за монтаж в своята цялост.

Тя трябва да се върнем към колан генератор отново. Дори и да се разтяга правилно, смятаме, че за влага. Възможно е, че тя се стичаше масло или антифриз, и то просто се изплъзва, нарушавайки нормалното предаване на въртящия момент към ролката на алтернатора. Това е и мястото да бъде.

Отделно се отбележи, повишен шум при работа на осцилатора. Това произтича от шума, често е лагер на вала на ротора. шум му казва, че той е бил подложен на износване и се нуждае от незабавна подмяна. За да се отложи този въпрос не се препоръчва. Фактът, че нарушение на балансиране вал ще доведе до контакт с ротор статор активен стомана, ще има затваряне, които също ще се отрази на нивото на напрежение на мрежата на борда.

Можете да разрешите този проблем. За да направите това, демонтаж на генератора. роторът се отстранява заедно с лагера, която след това се екструдира от ротора. След това, с помощта на специално оборудване е инсталирано ново лагер, а ротора е поставена на мястото си.

Всичко това е в резултат на неизправност на генератора. Ако разреши по-горе проблемът не бъде отстранен, тогава ще трябва да го търсим вече на друго място.