Пълен диагностика Mazda 626 GE, 91-2018 година
Става дума за пълна диагностика Mazda 626 GE, 91-97 години.
Аз афиш това, защото аз със сигурност знам, че мнозина вече знаят, а по-скоро за тези, които все още не са знаели за тези, които знаеше, но някъде се изгубили, или за тези, които са само се интересуват от тази тема.
Фактът, че по-голямата част от диагностичните описания обикновено е само на двигателя диагностика тук с такъв конектор.
И много като 626 не знам как да се провери вина на климатик или грешка на круиза, "airbega", ABS и т.н. така че реших да направя един малък наръчник с диаграми как да се правят различни видове диагностични кодове тук не се разпространяват, макар че се сблъскват с факта, че пространствата на интернет кодове, както и само на двигателя, но един пример, за да намерите кода за грешка "airbegov" все още не можех , въпреки че е видял много маси на нашите машини за възглавници, защо те са в различни таблици не съвпадат един с друг. Затова се препоръчват да се провери отговорите от различни източници, ми хареса Autodata на Програмно лично, това е много голяма база.
Искам да напомня, че кодовете са с DTC (Diagnostic Trouble Code), първата цифра - дълго, а вторият - кратък (не повече! Не, изобщо има 3-цифрени кодове).
Кодове за грешки не показват никакъв сензор за експлоатация (подробности), но само косвено показва дефект (или дефектен информация), които могат да бъдат причинени от неправилна експлоатация на един възел поради малкия ниво, като грешка 15 показва ламбда сонда (което не означава, че точното послание ламбда сонда), това не означава, че елементът трябва да се промени, и например, тази грешка обикновено идва с 17 и 11, което показва проблем с горивото, като например изтичане на въздух в смукателния колектор.
Може би много хора са видели тук е тестер, който може да бъде на нашите машини да приспадне кодове, а също и да има схема с лоша резолюция.
Така че нашата схема (тези, които публикувам по-долу), те са събрани в един пакет с бутони, които изпълняват функцията на джъмперите за светодиодите и по този начин действа извън рамките на определен тестера.
Ето как трябва да се запои светодиод пред него трябва да е устойчивост на 750 Ohm -1 Ом. (Снимка)
Не забравяйте да посочите полярността на светодиод или той запали (свети) няма да.
Също така, ако за контакт или група контакти на диагностичен конектор не присъства, това означава, че този тип не са диагностицирани (това само GE).
Диагноза AirBag (въздушни възглавници)
Decoding SRS въздушна възглавница Mazda грешки (Trouble код)
1 SRS контролен модул
2 контролен модул SRS
3 Захранващо напрежение ниско
5 Side сензор за удар, LH / RH
въздушна възглавница за водача 6
въздушна възглавница 7 пътника
11 пиротехнически обтегачи, страната на шофьора
12 пиротехнически обтегачи, страна на пътника
21 Side сензор за удар, страната на шофьора
22 Side сензор за удар, страната на шофьора
23 Захранващо напрежение ниско
25 Side сензор за удар, страната на шофьора
26 Странични въздушни възглавници, страната на шофьора
31 Side сензор за удар, страничен пътник
32 Side сензор за удар, страничен пътник
33 Захранване ниско
35 Side сензор за удар, страничен пътник
37 Странични въздушни възглавници, странични пътник
датчик за налягане седалка 44 пътника
датчик за налягане седалка 45 пътника
46 деактивиране предупредителна лампа
датчик за налягане седалка 47 пътника
датчик за налягане седалка 48 пътника
61 Преден сензор за удар
91 SRS предупредителна лампа
Има и такива кодекси в диагностичен режим (по степен на важност):
3 Open Circuit или лоша връзка на източник на електрозахранване Circuit.
5 Неизправна челен удар на сензора.
10 Неизправен модул за диагностика (System-надолу Fuse Изгорени).
4 Неизправна Задна Safing сензор.
6 Неизправна Air Bag модул или лоша връзка В Clockspring.
7 Лош Окабеляване Ground.
8 Poor основание сензор за удари Front.
9 Open Circuit Между модул за диагностика и преден въздействието на сензора.
2 Слаба Ground от всички сензори за удар отпред.
Диагностика на автоматична скоростна кутия (автоматична скоростна кутия):
Диагноза WS (пълен контрол) са такива Mazda 626 4WS:
Създаване на първоначалните стойности на блока за управление на ъгъл и работи на празен запалване:
Свържете оборотомер или проверка на скоростта (много удобно, когато се провери програмирана скорост и действително), както и проверка на бобина тракт:
Принудително старт помпа (заобикаляйки ключа, че той работи с стартера), с изключение на тези, които не притежава "резервоар линия" към колата веднага тръгна нагоре:
Диагностика на вентилатора за охлаждане:
Диагностика на ключове (ключове):
ще накара LED светлина нагоре.
В приложената таблица е и тест за включването на фен охлаждане (не е ясно, тъй като тя е включена с едно кликване на газ), пълното отваряне на капака (LED трябва да бъде потушен, но ако вентилаторът работи, това е противоречие с предишния тест, аз имам този тест не работи) на ръка позиция автоматична трансмисия лост (I INC), най-сензор почука (проверете с докосване на двигателя, с smile.gif фута), ако има такава.
С пом. тези тестове могат бързо да се провери правилното функциониране на превключвателите, без изкачване на машината с тестер.
Искам да отбележа, че веригата за диагностика не работи на всички компютри (най-вероятно зависи от годината на освобождаване) на моя 97 гр. - не работи.
Указания за правилното работно напрежение MAFe (DMRV) контактите между МЗХ и GND:
Намалени до 44%
Публикувано изображение
250 х 178 (12.2 KB)
Също така наскоро поради Megavolt RandomRufio и е установено, че на автомобила Mazda C 95 g.vypuska чете от компютър, или по-скоро на програмата FORScan.
Косвени фактори, които ви машинночитаем компютър са такива показатели:
1. 4-цифрени самостоятелно грешки.
2. Наличието на 5 волта на пин KLN или MEN
Вижте кои са възможните такива параметри (диагностициран Mazda 626 GE 97g.v)
СТАРТЕР - изход верига прекъсва стартер веригата.
IDLE_SW - ключ към неактивен (този трейлър droselnoy, нормално, при натискане на разстояние)
BOO - спирачка ON / OFF .. Той отговаря на придобита спирачния педал.
ACSW - С ключ, отговаря на включване и изключване.
PSP - за кормилно управление пресостат, стойностите в ниско / високо .. когато завъртите волана взе високо.
Статус на превключване на задното стъкло и огледала - CC_RDEF.
BLWMTR - мотора на вентилатора, аз наистина не разбирам какво, готварски печки или охлаждане, тъй като реакцията, тази цифра не се променя при включване на двигателя на вентилатора.
HDLMP - фарове.
DRL - работна лампа по време на светлата част на денонощието.
FOGSW - Тествайте превключвателя за фарове за мъгла.
превключвател хладилен агент налягане (средно налягане) - COLP.
CPP_PNP - схема за превключване положение на съединителя / превключване на предавките.
CPP - превключите педала на съединителя.
MTSW - сигнал за разпознаване на механична скоростна кутия / Автоматично.
ТЕСТ - TEN терминал (съединител пренос на данни верига), става ясно, че компонент на машината в режим на диагностика.
RTQ1 - Намаляване на въртящия момент сигнал 1.
RTQ2 - Намаляване на въртящия момент сигнал 2.
MIL - неизправност на лампата, когато запалването е в пламъци, на институцията, е починал, това лампа проверка.
РКЦ - той превключва циклите на компресора на климатичната система
FAN2 - №1 контрол на вентилатора на сигнала.
FAN1 - №2 контрол на вентилатора на сигнала.
FAN3 - №3 контрол на вентилатора на сигнала.
HTR11 - сензор газ кислород нагрява отработените газове.
HTR21 - сензор газ кислород нагрява отработените газове.
FPRR - FP реле резистор, както аз разбирам, че е нещо свързано с помпата.
FPRC - контролира контролера на горивната помпа.
VRIS1 - система за регулиране на резонанс прием №1.
VRIS2 - система за регулиране на резонанс прием №2.
IVC - електромагнитен вентил регламентирана система инерционно нещо там още ...
FPRC2 - контрол regulyatorm горивна помпа.
EGRV1 - соленоид всмукателен колектор.
IAT - температура на входящия въздух, е добре разбрано, че в MAFe сензор.
ECT - температурата на охлаждащата течност.
RPM - обороти на двигателя, обороти в минута.
DSDRPM - желаната скорост, обороти в минута, както аз го разбирам се вземат с компютъра.
VSS - скоростта на автомобила.
МЗХ - скорост на въздушния поток маса, гр секунда.
SHRTFT1 - единица преходно гориво 1 корекция, като процент.
LONGFT1 - дългосрочно регулиране на подаването на гориво 1, като процент.
TP_V - позиция droselnoy клапа, в волта.
MAF_V - дебит на въздушната маса, в волта.
O2S11_V - нагрява отработен газ кислород сензор напрежение в волта.
B + - Battery Plus (във волтове)
LOAD - натоварването на двигателя (в проценти)
SPARKADV - при запалване (в градуси), много удобен нещо.
VPWR - Unit захранващо напрежение (във волтове), добра, за да гледате, когато има проблеми с контактите (спад на напрежение).
FUELPW1 - инжектиране време (MS).
Не успях да спра всички снимки на максималния брой снимки на устройството в един член, но по отношение на тази статия, но можете да видите напълно с всички снимки, след пълна регистрация на уеб сайт "www.mazdaclub.ua/"
Емисионна: $ 100.500 Пробег: 267,600 км