Система за стабилност на автомобила
Контрол на стабилността - тя е активна функция за безопасност, която ви позволява да запазите контрол и стабилността на машината, в критични моменти чрез навременното идентифициране и премахване на последните.
Казано по-просто, стабилност "знае" как да се пазят на превозното средство върху желаната пътя, независимо от начина на път.
Експерти твърдят, че контролът на динамичната устойчивост (както я наричат) е най-важното, след постигането на предпазни колани в системата, за да се гарантира безопасността на автомобила.
Известни в тази връзка е пример на първия Мерцедес A-клас. Той е освободен след 2 години след изобретяването на първия пълноправен ESP. Но, поради погрешна преценка на дизайнери, машината с висок център на тежестта е много податливи на преобърнат, което води до голям спад в истерия и образа на немската компания. Но, благодарение на система за стабилност на валутния курс, която започна да се създаде стандарт за този модел Mercedes-Benz излезе достойно от ситуацията. В крайна сметка, системата е буквално правилно всички грешки на проектанти и да направи модела стабилен при всякакви пътни условия.
динамична система за стабилизация съдържа няколко активни подсистеми за безопасност. Тя vseizvestnaya блокиране, разпределение на спирачното усилие, тракшън контрол и електронно заключване на диференциала.
ESP е общ блок за управление. С изключение на това, структура, ESP включва входни сензори и хидравличен блок.
Сензори се използват за оценка на системата на стабилността на валутния курс на движения и действия зад волана на машината. Получените данни се превръща в сигнали за компютърната система и нейното решение.
В комплект дизайн, има две групи от сензори. Някои изчислите действия зад волана, а другата - на реалните пътни условия. Първият включва сензор за измерване на налягането в спирачната система, сензор измерва ъгъла на завиване, спиране ключа за лампата. Към втората група принадлежат сензор за измерване на скоростта на въртене на машината, сензорът на ъгловата скорост на колелата и датчиците за надлъжно и напречно ускорение.
Електронната единица след решението засяга задвижващите механизми, включени в системите за безопасност на ESP: антиблокиращи клапани, вентили високи налягане и комутационни клапани тракшън контрол. сигнални светлини. В допълнение към по-горе, на компютъра си взаимодейства с блок за управление ESP на силовия агрегат и автоматична трансмисия. Хидравлична единица - възел заключване и контрол на сцеплението с всички части на.
Началото на критичната ситуация в колата на шофиране ESP определя параметрите чрез сравняване на движения и действия зад волана. В случай на несъответствие на тези параметри до голяма степен, ситуацията е призната като критични и ESP влиза в действие.
Стабилизиране машина плъзгане може да се осъществи по няколко метода: спиране на една, две или повече колела; влияние върху въртящ момент на двигателя; машина оборудване, когато активно кормилно управление - влиянието на ъгъла на предните колела; в присъствието на дизайна за автоматично адаптивно окачване - влияе от степента на затихване на стеблата на амортисьорите.
Трол от съответните системи за сигурност, по-ниско ниво в цикличен режим. Първо, има увеличаване на налягането в спирачната система, а след това му задържане, и най-накрая - за нулиране.
Ефекти върху въртящ момент на единица мощност се извършва чрез впръскване на гориво подаване инсулт и пулса на запалване; влияние върху дросела позиция; промените в тайминга на запалване; преразпределение на въртящия момент между осите в задвижване на всички колела различни автомобили; прескочи промяна на скоростта в модели с автоматична скоростна кутия.
В допълнение към основните функции, системата за стабилност на валутния курс има редица допълнителни, която изпълнява програмата, предвидена в неговите компютри.
Избягването - предупреждава спешни звукови и визуални сигнали. Ако водачът не реагира на тях, помпа за връщане се активира и започва спиране. Тази функция може да бъде само в колата с адаптивно регулиране на дистанцията.
Предотвратяване на преврата - стабилизира движението в случай на опасност преобръщане. Това се постига чрез намаляване на страничното ускорение от спиране на предните колела и намаляване на въртящия момент на двигателя. В този случай допълнително налягането в спирачните линии създава активна спирачка бустер.
Подобряване на ефективността на спирачната система - когато се нагрява за да се предотврати рязкото намаляване на коефициента на триене тампон с спирачния диск при достигане на критичната температура. Тази функция се осъществява чрез увеличаване на налягането в спирачния линия.
Стабилизиране влакове - стабилизира движението на автомобили с ремарке, предотвратяване лов на пътя последния. Функцията извършва чрез спиране или влияние върху въртящ момент.
Отстраняване на вода от спирачния диск - помага да се предотврати намаляването на ефективността на спирачката след преминаване басейни и т.н. Тази функция се осъществява чрез повишаване на кратко налягане в подложка спирачка и притискащия диск, при което натрупаната изпаряване на влага се извършва .. Функцията се активира, когато чистачките и скорост след 50 km / h.
Накрая следва да се отбележи, че системата за стабилност на валутния курс е много ефективен в режим на тихо и спокойно шофиране. Той е в състояние буквално да "дръпне" колата поднасянето или друго извънредно положение. Въпреки това, тази система е безсилна в прехода е изправена определен водач, например, влачене при прекалено висока скорост или при твърде малък радиус на завиване. В края на краищата, водачът трябва да не разумно да се движат на ръба по време на шофиране, тъй като той е изпълнен с катастрофални последици. Затова разчитаме на ESP и не lihachit си струва, защото, когато система агресивен стил на шофиране неефективни.
Споделете информацията с приятели: