Снимки от премахването на генератор скутер, Алиса-двигателите

Генераторът не е толкова просто нещо, и че ще трябва да се оттегли малко пот. Е, в допълнение към това, ако не са на една ръка разстояние поне малко материално-техническа база, в продължение на една и купи плъзгачи. Без тях, за съжаление никъде. Вие със сигурност може да мине без сваляне на бои и подобни прецеденти в практиката си са се срещали, но не трябва да излизат за тях днес реч.

Те не искат нашите хора да купуват за отстраняване на бои и всичко може да се появи от ротора и дори се опита да го повали с чук, а след като аз имам скутер до ротора, която е била заварена част от някои жлези. Вероятно заварена кука и исках да потеглям си Камаз.

От една страна, хората могат да разберат защо си купи скъпа инструмент за единно разрешително за работа. От друга страна, хората, които не разбирам: защо купуват и осакатяват собствените си скутер чук, ако можете да го даде на капитана на ремонта? Дилемата, така или иначе.

Генераторът се състои от две основни части: ротор и статор. Статорът е фиксиран към картера и отстранява много лесно, буквално "ръчно". Но ситуацията е различна с ротора. Роторът е седнал на конуса и гайката се затяга, и затегнат към съвестта си и от там, трябва първо да отключите това срещу завъртане и след това развийте гайката и след това да използвате гребец да потеглям с конус.

Как да развийте гайката?

За закрепване на ротора, аз понякога се използва за премахване на домашно според вида на фабрика. Аз го направих от стари нежелани части от желязо, и работи по-добре от фабриката.

Ако нямате нищо против парите - можете да си купите една фабрика. Той е евтин и по едно парче от тортата: щифтовете вкарани в специален ротор дупка, сложи ръката си в нещо и тихо отвинти гайката. Между другото, тези скоби се продават не само в магазините за части, но също така и в магазините електрически инструменти.

В това устройство магазини електрически инструменти търговци позиционирани като универсален ключ за разхлабване на гайките на "мелница" (LBM). Тя се нарича "универсален ключ за ъглошлайф." Това струва само 160 рубли и майка си, се предполага, че "правилните" - 350 рубли.

Ако ще си купят същото - просто отрежете колчетата му, и че те се отцеди много дълго и работата може да повреди на генератора намотките.

Премахване на болтове и се отдалечава от ротора на работното колело.

Малко разсеяни: не губи болтове, които държат перката на ротора, а най-добре е веднага да ги премахнете. Аз съм ремонтирани скутера, чийто собственик е загубил родния си болт, а вместо това се изви от друга страна, и това беше малко по-дълго и при стартиране на двигателя счупи ликвидация.

Болтът е по-дълъг от майката само няколко милиметра.

Определи ротора и се превръща гайката. Както вече казах, в моята работа, аз понякога се използват импровизирани инструменти, в този случай - стриптизьорка.

Гайка обръща гръб и я извадете от ротора заедно с шайба. Ако шайбата не е там, това означава да ти има някой вече успя да бръкнат по-дълбоко ...

фабрика гребец

Роторът може да бъде отстранен като стриптизьорка фабрика и домашно приготвени. Във версията с фабриката и домашно приготвена стриптизьорката има своите плюсове и минуси. Ще започна с недостатъците на стриптизьорка фабрика.

Основният недостатък на стриптизьорка фабрика - това цената е. Тя трябва да бъде стриптизьорка фабрика е много, много скъпо. Около 500-600 рубли. Но цената всъщност за мен не е много важен критерий. Аз съм много по-важно от гъвкавост, надеждност, лекота на използване и дълготрайност. И всички тези предимства в екстрактор фабрика за съжаление не разполагаме с изключение може би на лекотата на използване.

Универсалност в завода и е подходящ гребец нула е за съжаление само за конкретен серия двигатели. И ако трябва да се ремонтират по-рядко в нашата скутер, същото за него и ще трябва да си купите нов стриптизьорка. И това ще бъде много, много трудно, тъй като редките модели на скутери инструмент за продажба се случва толкова рядко, колкото резервни части.

Надеждност фабрика гребец е изключително ниска. Не казвам, че въпросът на самата структура, а по-скоро обратното: дизайн е повече от перфектно. А там, където все още доста нещо. Гайка + болт - това е всичко си дизайн.

Но качеството ... нещо не е за дебат. Качество фабричните плъзгачи бедните. Те пропускат само няколко пъти, а аз говоря за скъпи гребец за 500-600 рубли.

Евтини за 220-250 рубли по отношение на качество, не се изкачи в някоя врата. Не само това, те са направени от някакъв вид кал, така и производител govnische това и това изглежда не е достатъчно. Той дори успява да ги направи по-тънки или по-дебели, отколкото трябва да бъде.

Тя изглежда като най-евтината гребец, а по-скоро това, което е останало от него: мълния го някъде губи. Той е бил използван само веднъж - веднага лишен конец, както на гребец и ротора, въпреки че използването на този Куанг тя беше там беше добро.

И дори ако сегашната ситуация. Аз ще бъда в състояние да си купя един добър маркови гребец добре, дори и на 1500 рубли, а той грубо си струва. Това е, когато аз съм Дан бивни (или по-скоро, в които съм им ходя никъде.), Които убиват конеца под стриптизьорката и след това невинно се стичаха по боклуците си до мен за ремонт. Темата на ротора, защото няма начин да го коригира не е сам.

Тя изглежда като качество стриптизьорка фабрика. Цените са реални - от 500 рубли и по-горе.

Против минуси, но имат по-стриптизьорка фабрика и професионалистите. Един от тях - използваемост. И това наистина удобен и лесен за използване. И там е неудобен. Аз го завинтва в ротора, ротора и затяга болта се скача до вас в ръката.

домашно гребец

За съжаление, както и домашно растение не е без недостатъци. Той е най-добрият на надежден и гъвкав, евтини, но не толкова лесен за използване и ако не знаете как да използвате, можете лесно да се съблича нишките под болтовете охлаждане перката.

Какво гребец ще го използвате, можете - да вземе решение за себе си. Всички плюсовете и минусите на двата варианта съм боядисани.

Лично за себе си, аз избрах варианта с домашно стриптизьорка. А цената няма нищо общо с него. Всички въпроса в преживяването. През годините съм се опитах много неща и в крайна сметка стигнахме до извода, че е по-добре от домашно абсорбатор инструмент не.

В гайка Провалих гръм от обичайния автомобилен отстраняване, сложи шайбата към охлаждащата перката, през отворите с точка молив заострени винтове, и кол пробитите отвори.

Ако все пак гребец вие нямате желание - купува в магазина, да поиска от работника или с приятели. Точно преди да купите, за всеки случай, извадете перката на охлаждане и да видим какво се посочи нишката.

Сваляне на ротора

Ние влагаме в желаните отвори болтовете. Болтовете поемат охлаждане колело - те трябва да се вписват перфектно. Не да се докоснат до ликвидация - се завинтва на болтове ограничителни ядки - те няма да позволи на болтовете за да отидете дълбоко в генератора.

Отнася се за гребец за болтове на ротора увийте в дупките. За да не се наруши резбата - стяга леко централния болт и да видим дали всички болтове отидоха vnatyag. Ако някой болт обесване - я затегнете.

Така че ние равномерно разпределение на натоварването между болтовете. Ако пренебрегнем този момент - цяло натоварване невидимо за вас може да лежи само на един винт или две и след това те се измъкнат от ротора заедно с конец. За нас това, разбира се, не е необходимо.

Сега най-важното: това е, силата за затягане на централния болт не могат. В този случай, прекомерна сила няма да даде нищо. За да се направи всичко, бавно и с умение. В противен случай, се хвърлят за премахване на грима от ротора заедно с корените, а след това ще дойде да си бюджет пълна финансова neostoyatelnost.

Изваждайте само на ротора трябва да е така: Затегнете леко малък ключ за премахване на централния болт, леко удари малко чук в лицето на централната болт - ротор, обикновено след първия удар лети с конус, без да говорим, ако не падна - дръпнете в нов болт и удари отново.

Роторът е разположен на ключа. Ако не искате допълнително да се разглоби двигателя - това остава така. А ако искате да - вземе толкова по-добре ще загубим.

Издълбаване ключа могат да бъдат лесно отстранени с малки клещи, ако ключовата седи много здраво - да го оставите някъде е до вас да остане.

Така че не се чудите как сте се изправи статор - да щанц марки или fotkat, запаметява или Смятате другия. Това е необходимо, за да се предпазите от проблеми с контурите на свалят.

Стана така, че когато смяната - статора се поставя на заден ход и след това като късмет: всички те могат да отидат без последствия, и могат да изчезнат или да се яви запалителни прекъсвания. За да се избегне това - всеки, не само от тип генератори skuternye CDI трябва да се поставят точно така, както те са били първоначално. Ако ще следваме тази златно правило - вие ще бъдете щастливи.

Премахване на статора. Монтаж на генератора се извършва в обратна последователност.