Sofiyasky Scooter Club - Виж темата - настройка на предаването (CVT) на скутер
Реших да се комбинират с опита и познанията на окончателен проект на вариатора.
Повечето, по мое мнение, е важна част от скутера е предаване CVT предавка # 40, разбира се, всички заедно, много пред вариатор, вариатора на вариатор колан и задната ръкохватката 41 #. Това са настройките, които всички ще направя. За бъдещата работа, ние ще ви трябва: директна ръка, глава, шублер и нещо друго, което инструмент.
За да започнете да се разбере устройството на вариатора. Аз вярвам, че задаването на старт в предаването, това се изисква от най-важната част - на колана, защото няма колан - точно отида никъде. Важно е да се избере оптимална дължина, или по същество промяна предавателно отношение на предаването.
Предавателно число - един от най-важните характеристики на механична предаване на въртеливото движение. Като цяло, това е съотношението между ъгловата скорост на задвижващия елемент за предаване на механична ъглова скорост на задвижвания елемент или съотношението на скоростта на въртене на задвижващия елемент за прехвърляне на механично въртене честота на задвижвания елемент. # 40; # 41 Wikipedia;
Ако сте приели по-къс колан - в началото ще бъде по-малко съотношение # 40; от оптималната # 41;, това ще доведе до по-малко игрив старт, и на изхода на колана на външния радиус на вариатора, дължина на колана няма да го пусна напълно, следователно ще има два проблема: по-нисък коефициент на предаване # 40; # от оптималното;, 41 в резултат на по-ниска максимална скорост, както и факта, че увеличаването на оборотите на двигателя, вариатор ще се опита да изтръгне повече колан, което от своя страна води до по-бързо износване на ремъка.
Ако сте приели по-дълъг каишка - предавателно число ще бъде приблизително равна, по отношение на кратко колан # 40, се дължи на факта, че лентата вариатор ще бъде по-висока радиус;, # 41 е по-бавен старт, докато лентата да проникне външния радиус на ремък вариатор малко успяват да Торки т.е. също минимална предавателно отношение от това на оптимално лентата.
За по-голяма яснота, изобразен на фигурата.
Моля, влезте или се регистрирайте, за да видите връзката
За избора на оптимален колан, можете да отидете два начина.
1. Ако е възможно, премахване на фиксирания бузата вариатора и колан в магазина и вземете колана, така че в Торки, че има минимален провал # 40; в китайски Торкуей, чиято външна челюст има закръгление, за да изберете лентата, така че позицията си на промиване Торки +/- 1.2 mm с края закръгляване; и # 41 на втулката за вариатор с наситен смущения.
Моля, влезте или се регистрирайте, за да видите връзката
2.Vooruzhivshis шублер, правят точни измервания на диаметъра на главината на вариатора и Торки # 40, предназначението гама от позиция колан # 41; и разстоянието между предната и задната ролка вариатори, тези параметри # 40; училище в курс на обучение знания геометрия # 41; можем да изчислим идеалната дължина на лентата за вашето предаване, най-важното, не забравяйте да се вземе предвид, че вариатора ли, че на вътрешния диаметър на ситуацията, а Торки - външен вид, като разликата между тях е с различна дебелина колан.
Вторият важен параметър на лентата е ширината му, също така е възможно да се научи да проумее задната CVT пояс в разгара на предназначеното място на горния му край.
Моля, влезте или се регистрирайте, за да видите връзката
Моля, влезте или се регистрирайте, за да видите връзката
Ако разстоянието от фиксиран бузата вариатора до максимален радиус по-малко от ширината на колана, той е изпълнен с възможност за нагласяне на колана при висока скорост, по-добре е да не се използва такъв CVT, или да вземе колана на малка ширина.
Вторият етап на регулиране на вариатора, е изборът на дължината на втулката. За определяне на необходимите действия, за да се съберат вариатора на коляновия вал и включете щепсела, измерете ширината на колана в тесен # 40; # 41 вътре; част, тя трябва да бъде свободен от ръкава стърчат на вариатора.
Моля, влезте или се регистрирайте, за да видите връзката
Ако свободната част от дължината на ръкава е по-малка от широчината на лентата в най-тясната си част, тя няма да позволи на колана да падне между вариатора на бузите, и говорителя ще бъдат загубени в началото. В отговор на това е възможно да се сложи шайба вариатор между притискателния диск и ръкава. И обратното, ако дължината на ръкава, в началото ще се проведе на по-висока скорост, когато вариатора вече започват да се слеят. След това трябва да се сложи в къс ръкав с необходимата дължина, или мелене ръкава.
Ами, всъщност ние сме проведе дълбока корекция, сега можете да се пристъпи към проверка на резултатите. За да се осигури необходимото правилното действие на работните повърхности на вариатора и Торки с етикети, те могат да извършват никакви маркерни тагове представляват ленти от центъра на външния радиус. След това можете да събирате предаване и да се направи тест драйв # 40; непременно разпръсне скутер на максималната скорост на плосък участък от пътя, на вятъра не се взема предвид # 41. За последващи действия изисква демонтаж на предаването и контрола на нас ивици.
Първо се запознаят с CVT ако отметка е напълно изтрити от главината на външния радиус, а след това, че имаме добра предаване настройка CVT, а сега само изисква избора на теглото на теглата на вариатора, а също и избора на пружините Торки към индивидуалните изисквания на собственика.
Ако отметката не е напълно изтрита, е необходимо да се продължи нататък. Например на етикета не остава изтриват при вътрешния радиус на вариатора # 40; който не може да се случи, защото взехме / изчисли дължината на колана и ръкави вариатор # 41; че е необходимо да се провери дължината на колана и дължината на храст вариатор и да изпълнява всички стъпки по-горе отново.
Ако отметката не е изтрита остана на външния радиус на вариатора, това означава, че лентата е по някаква причина не могат да стигнат до външния диаметър. Определението ще ни помогне да се провери отпечатък върху бузата му Торки, ако тя се изтрива до основи # 40; вътрешен радиус # 41;, което е възможно само с къса каишка, трябва да проверите размера на колана. Ако марката на бузата Tork не е напълно изтрита, а след това в отсъствия колан вариатор вина, или по-скоро липсата на оповестяване при максимална скорост. Причините могат да бъдат както обикновено два: или недостатъчно големи тежести вариатор # 40; теглото си не е достатъчно, за да компресира пружина Торки # 41; или не е достатъчно работна вариатор щампа от писта за пълното му разкриване. Проверете последните могат да бъдат събрани без колан CVT и бавно измества вариатора се максимизира надбяга платината, докато докосне стената на вариатора и да не губят сцепление на работния ход.
Моля, влезте или се регистрирайте, за да видите връзката
Отстраняване рани техники за изпълнение вариатора е измити малко, но същността е разточва на повече от печати, които ще даде пълно разкриване на вариатора при максимална скорост.
След коригиране на откриването, можете да започнете с теглото на избора на тежести и пружините да се постигне максимално ускорение в началото и повече скорост.
Силно не победи - Аз пиша колкото мога
_________________
Животът - като да караш скутер,
За да се запази балансът,
Ти трябва да се движат.
(S) Eynshteyn Albert