Споразумение за морски транспорт на стоки - е

СПОРАЗУМЕНИЕ ЗА морския транспорт на

dogov.or в който носител или наемателя се задължава да превози стоките, които са му възложени от подателя до пристанището на местоназначението и да го предава на лицето, упълномощено да получи стоката на лицето (на получателя), а на изпращача или наемателя на кораба е длъжен да плаща за доставка набор такса (товарен).

Основните разпоредби на правната уредба на този договор се съдържат в MWC. Споразумение между страните не е в съответствие с правилата, KTM невалидни.

Г. Предметът на m.p.g. Тя е за предоставяне на услуги за транспортиране - на движението на стоки от едно пристанище (пристанище на тръгване) към друг (дестинация). В допълнение. предмет на някои от Г. m.p.g. могат да се раздават (наем), за да се настанят на товари кораб на всички, или някои части от кораба му пространства. Такова споразумение се нарича договора наем или на устава. С договора за чартиране едната страна (товарен кораб) се задължава да предостави на другата страна (наемателя) срещу заплащане на всички или част от капацитета на една или повече превозни средства на една или няколко полети за превоз на товари, пътници и багаж.

Г. Страните да m.p.g. може да бъде както на изпращача и превозвача - лице, превозващо стоки и изпращача и на наемателя - лицето лизингодателите кораба или неговите части и свързаните с договорните отношения с превозвача. В последния случай, изпращача, вдигане на плавателния съд или негова част, посочена на наемателя. Обикновено превозвачи работят с наематели, така и за миналото да сключват договори за превоз на стоки директно от подателя.

Превозвачът и наемателя, винаги са специализираните организации.

D. участник на m.p.g. (Но не от негова страна) също е на получателя. Ако получателят не е същото в един човек с изпращача на този на Г. m.p.g. правилата за договори към трета страна.

Термините материала на D. m.p.g. Те са: а) състоянието на предмета на договора - как и къде стоките трябва да бъдат доставени; б) състоянието на обекта на транспорта - това е, за да се избави; в) състоянието на кораба, а когато поръчката на чартиране - кораб на помещенията, в които транспортът трябва да се извършват; ж) за състоянието на лицето, което е трябвало да достави стоките в пристанището на местоназначение (получател).

Г. около m.p.g. Това е инициатива, която gruzootpravitelya.deystviya изразява в доставка на товари до пристанището и подаване на всички документи на превозвача. отнасящ се до стоките в рамките на пристанището. обичаи, санитарни или други административни правила, както и кой е отговорен пред превозвача за всички загуби, причинени от преждевременно нередността на прехвърляне или непълнотата на тези документи. Превозвачът приема стоките и изходи товарителницата на изпращача.

Г. около m.p.g. Това е, следователно, истински договор и е сключен с приемането на товара за превоз. Натоварването се счита за прието при издаване на товарителницата на изпращача.

До сключването на Г. m.p.g. изпращача и превозвача може да се постигне споразумение за: а) периодът, през който товарът трябва да бъде натоварен на плавателния съд (лежеше време); б) времето за изчакване (демюрейдж); в) размера на таксите, събирани за неустойка време (демюрейдж; ж) възнаграждение за завършване на натоварването на стоката преди изтичането на шлепа за времето (изпращане). При липса на такива споразумения се прилагат време и размер, обикновено се приема в пристанището на товарене. При липсата на общи правила относно • размера на тези ставки на размера на плащането за демюрейджът определят от съдържанието на кораба и екипажа, както и такса за предсрочно прекратяване на натоварването се изчислява за прост половин размер борда.

Правата на превозвача, включват:

а) правото да откаже да приеме за превоз на товари, който изисква специални контейнери и опаковки за защита от загуба, недостиг или щети, но все пак представи на превоз без такива транспортни опаковки в дефектен или повреден; б) право да прехвърли на натоварването, различна от определения в договора, на кораба, ако претоварването е следствие на техническа необходимост, които са възникнали след началото на товарене или се случва със съгласието на изпращача; в) правото да се постави товар на палубата по своя преценка, освен ако не е въпрос на харта за състоянието на някои помещения на плавателния съд: г) веднага след време неустойка за изпращане на кораб да плава, дори и ако всички договореното навло не се натоварва на съда по причини, в зависимост от носителя. Въпреки това, той си запазва правото да получи товара в пълен размер; г) правото да се разтоварят, унищожи или да обезвреди опасните или станат опасни товари, когато се приеме, че превозвачът не е можел чрез визуална инспекция да провери неговите свойства, като същевременно запазва правото да пълната стойност на товарите; д) правото да достави стоката в пристанището на дестинация човек да легитимира товарителницата; г) правото да продава стоките, непотърсени в срок от 2 месеца от пристигането в пристанище naznacheniya.a развалящи се товари на - по всяко време; з) правото да се иска плащане на товари (товарен).

Изпращачът има право да поиска:

а) предоставя за съда за транспортиране. дадени в годно за плаване състояние, с трюмовете и други помещения, в които се извършват стоки, в състояние, което осигурява правилното приемане, транспорт и безопасността на товара; б) на обратната доставка на стоките до мястото на заминаване до заминаването на кораба, доставка на стоката в междинния

Точната пристанище или на неподходящ човек. който в товарителницата е в списъка, при условие, че изпращачът всички издадени копия на товарителницата или гарантиране спазването на правилата на КТМ на облагане; в) стоките са доставени преди края на релефа или демюрейдж ако Сто \ 'Рона се съгласи на такава, дори и приемане и складиране може да задържа кораба над крайния срок, при условие че за превоз на товари, предвидени за всички кораби и обезщетение обезщетение за всеки ден в повече време неустойка: ж) на даден кораб за пътуване, дори и ако не всички стоки са заредени - ако е предвидено подателя за транспортиране на целия кораб; г) доставка на стоката в пристанището на местоназначението в обикновено приемат условията и да издаде коносамент от негов упълномощен човек.

KTM обръща голямо внимание на въпроса за отговорността на превозвача за нарушение на Г. m.p.g. Като общо правило, превозвачът е отговорен за загубата, недостиг или повреда на товари се приемат за превоз, освен ако не се докаже, че загубата, недостиг или причиняването на вредата, не могат да бъдат отнесени към него, по-специално в резултат на: а) непреодолима сила;

б) опасности и произшествия по море и в други плавателни vrdah: в) спасяване на човешки живот, кораби и товари;

г) произтичащи огън не по вина на превозвача; д) действия или заповеди на органите (задържане под карантина за арест, и т.н.) ... д) военни действия и граждански вълнения; ж) акт или бездействие на изпращача или получателя: а) скрити дефекти на товари, неговите свойства или естествена фира; и) невидима за външния вид недостатъците на опаковани стоки или салове гори в плътта;

а) неспазване или неизвестност марки: Л) стачки или други обстоятелства, които са причинили спирането или ограничаването на работа в изцяло или частично.

Тези правила се прилагат от датата на получаване на стоките да бъдат транспортирани до датата на издаване.

Г. около m.p.g. прекратен, независимо от волята на страните и без задължение на едната страна да обезщети другата, причинени от тази загуба, ако след подписването на договора и преди корабът да напусне мястото на натоварване в резултат на обстоятелства извън контрола на страните: а) корабът ще умре или да бъде насилствено иззети;

б) корабът е установено, че са негодни за плуване; в) стоките загине определени индивидуално; ж) -pogibnet натоварване е определено unascertained след поставянето на натоварване, и подателят не разполага с време, за да премине друг товар, вместо на починалия.

Споразумение е прекратено поради горепосочените обстоятелства и по време на полет, което се дължи пропорционална товарен разстояние носител пътувал от броя на спасените и ръце товари.

Всяка от страните има право да откаже да D. m.p.g. без компенсиране на други лица вреди в следното настъпила преди корабът да напусне мястото на случаите на натоварване:

а) на военно или друго действие, което може да застраши опасността от изземване на кораба или товара; б) блокада на излитане или кацане на стоки: в) задържане от органите на властта кораба, по причини извън контрола на едната или другата страна по договора; г) превръщане на кораба за специални нужди на държавата; г) забраната на властите на износа или вноса на излитане до мястото на местоназначение на стоките, които са предназначени да бъдат транспортирани. Същият десен prinadlezhitlyuboy страна по споразумението, ако някое от следните обстоятелства настъпили по време на пътуването.

Вижте какво "договор за морския транспорт на стоки" в други речници:

Договор за морски превоз на товари - споразумение, съгласно което на превозвача или товарен кораб, се задължава да превози стоките, които са му възложени от подателя до пристанището на местоназначението и да го предава на лицето, упълномощено да получи стоката на лицето (на получателя), а на изпращача или наемателя на кораба е длъжен да заплати за ... ... Правна речник

споразумение за морски превоз на товари - споразумение, съгласно което на превозвача или товарен кораб, се задължава да превози стоките, които са му възложени от подателя до пристанището на местоназначението и да го предава на лицето, упълномощено да получи стоката на лицето (на получателя), а на изпращача или наемателя на кораба е длъжен да заплати за ... ... Big Закон речник

споразумение за морски транспорт - договор товари в който носител или товарен кораб, се задължава да превози стоките, които са му възложени от подателя до пристанището на местоназначението и да го предава на лицето, упълномощено да получи стоката на лицето (на получателя), а на изпращача или наемателя на кораба е длъжен да заплати за ... ... Big Закон речник

Договорът за превоз по море товарен - (английски договора за affreighment на стоки) съгласно законодателството на Република България по договор търговския флот в които превозвачът се задължава да достави стоките, които са или ще дадат на изпращача, пристанището на дестинация и да го раздават ... ... права Енциклопедия

Договорът за превоз по море товарен - (английски договора за affreighment на стоки) съгласно законодателството на Република България по договор търговския флот в които превозвачът се задължава да достави стоките, които са или ще дадат на изпращача, пристанището на дестинация и да го раздават ... ... Big Закон речник

Беърбоут чартър - (.. английски букви само кораб беърбоут) външнотърговска сделка, един вид договор харта (договор за наем), за които е предоставена на кораба в навлото без екипаж (Споразумение .See по морско корабоплаване.). Харта, като правило, да се направи специален ... ... адвокат Енциклопедия

транспорт - виж на Споразумението за морски транспорт, договор за превоз на товари, превоз на пътници договор .. * * * (Инж. Превоз, пренасяне, доставка, транспорт) тип договори гражданското право. В съответствие с гражданското право на България П. товари ... ... Big Закон речник

ХАРТА - (харта) или tsertepartiya договор между корабособственика и чартьора в корабоплаването или отдаване под наем на кораба за определен рейс или време. В зависимост от тази харта се разделят на: Voyage чартър в съда за чартър за съответния полет или полети; ... ... Marine речник