ужасно е, как се кара турбина с турбо двигател и разходите за ремонт

• Естественото износване на работните повърхности на шахти и втулки.
• Намалено налягане на маслото в двигателя: турбината не е достатъчно смазване, и да го нося повече.
• Увеличеното налягане в маслото на двигателя: масло просто екструдира през междината между валовете и втулки.
• Повишената вакуума в смукателния колектор - масло от турбината да се смучат в. В резултат на това двигатели, където пропуските в цилиндрите в близост до идеален, отработени масла, поради дефектен турбина може да достигне няколкостотин литра на километър. Ето това е страх привържениците на атмосферните двигатели.

Какъв е ресурса на турбината?

Тук всичко е много индивидуално и зависи от стила на шофиране. Средната стойност на бензинови двигатели турбина ресурс е 150 хиляди километра. На дизеловите двигатели - 250 хиляди километра. Все пак, ако карам бързо, усукване на турбини и двигатели, ресурсът може да бъде намален до 100, и до 60 хиляди души.

Как да разберем, че турбината се пита за ремонт?

Основният симптом на смъртта на първата турбина - синкав пушек от изпускателната тръба. Външният му вид е, че бутилката с гориво-въздушната смес се изгаря масло. Много е вероятно, че приемът е маслото го през турбина. За да се постави диагноза, не е нужно да има диплома механик. Стига да има книгата за устройство на превозното средство, в което мястото на възлите е изготвен под капака, а някои свободно време.

• Намерете входящ, през които влиза въздух турбината и го развийте. Придържайте се в ръка, "охлюв" и Пипат турбина вал на която е определена на работното колело. Разклати, и ако има разминаване, разликата през определен сълзене масло.
• Намери междинния охладител и погледнете вътре. Ако има масло вътре, за да го турбина "устройства". Колкото повече масло, по-високата степента на износване.

И все пак понякога автомобили табло турбо имат датчик за температура и налягане на турбината. Следователно температурата не трябва да се увеличи, а налягането - намалена.

Всички тези съвети със сигурност ще бъдат взети под внимание, ако си купите турбо кола с пробег. Турбина - е скъпо, и неговата дефект може да се обърне към вас като бъдещ собственик, голяма цена.

Каква е цената на турбината и това е ремонтиран?

Когато турбината не, можете да отидете три начина.

Промяна на цялата турбината. Най-често това е напълно излишно идея, защото устройствата на петрола касета и korpusa- "охлюв" остават непокътнати, както и да се променят тях не е необходимо. Замяна турбина монтаж искали да предложим на официалните дилъри и различни марки, услуги на Учителя не са добре подкован в турбините и се стремят да получите на клиента най-много пари.

Колко? Премахване, изключвате тръбата за подаване на масло и антифриз и инсталирането на турбината обратно струва около 4000 - 5000 рубли.

Променете турбина патрон. При замяната е само себе си работи турбокомпресор единица - корпус с вал и ротори. Готови ли сте да смените патрона дори да овладеят, който не се специализират в турбини. Целта е да се разхлабят няколко болтове за закрепване, а след това ги затегнете обратно.

Колко? Цената на патрона за подмяна - около 15 000 - 20 000 рубли.

Ремонтни патрона. Тази работа единствено на основание на занаятчии специализирана бензиностанциите. Турбина напълно разглобена, почистена ултразвуково откриване на износените елементи и да ги промени. корпус на патрон отвор на струг, и след това цялата структура колебая в два етапа, при скорости до 150 - 200 000 оборота в минута, че няма вибрации. След това, дори и в патрона изпомпва масло под налягане, за да се провери за течове.

Колко? Цена ремонт на турбината зависи от много фактори и варира от 7 000 до 25 000 рубли. Важно е да се разбере, че ако капитанът се нарича сериозна сума, често е по-лесно да си купи нова турбина.

Забележка: автомобилни корпорации почти никога не се развиват турбина независимо и често прибягват до помощта на компании, които са специализирани в тази (например, KKK, Borg Warner или Garrett). В този случай, една и съща турбина Garrett 760774-5003S под марката Ford ще струва половина до два пъти по-скъпо, отколкото под собственото си име. Поуката е: преди да сте платили много пари за "оригинални" части, за да разберете кой им доставки производител и ред от тях.

Как да се вози, да се удължи живота на турбината?

Ясно е, че колкото по-активно устройство, толкова по-бързо турбината ще стане безполезен. Но, освен това очевидно зависимост, има няколко полезни съвети.

• Необходимо е да се охлади турбината. Колкото по-активни сте утъпкване педала на газта и "темперирани", толкова по-дълго трябва да се охлажда. Отворете капака и фен "охлюва" на вестник не е необходимо. Просто изчакайте няколко минути при работа на празен ход - масло циркулира в двигателя и турбината и да вземат излишната топлина. Обикновено това правило, за да отидете на паркинга по-тихата направи.
• След дълго стоене в задръстване Не се ускори рязко. Ясно е, че искате да бъде освободен след лишаване от свобода в кашата, но не забравяйте: докато стоеше без движение, двигател, турбина, интеркулер и подгряват, и ако те силно се отпуснете, топлината ще бъде прекомерно или дори критично.
• Следвайте температурата на маслото и охладителната течност, а често и да ги промените. Мръсни масло и антифриз, която провежда топлината лошо, ще ускори влошаване на турбината.
• Навременно обслужване на двигателя. Тук за всеки модел на препоръките ще бъде индивидуално. На съвременните folksvagenovsky двигатели 1.4 TSI трябва да следи за чистотата на междинния охладител, който бързо става замърсен, тъй като тя се намира точно в смукателния колектор. На по-стари надлъжни 1.8 TSI изисква редовно почистване на тръбата за подаване на масло ...

Всеки двигател има свои нюанси. Ако искате да се защитят най-доброто от преждевременна смърт турбина, разберете тези данни на експертите. При закупуване на нов автомобил автокъща ще помогне на капитана, и ако вземете използва, обърнете се към специализиран сервиз, който се занимава специално с тази марка. Също така е много полезно да се говори с услугата майстори автомобили, ремонт на турбината.

Статии / Военно оборудване

Двуколесни войници: едноосови трактори тайна съветската армия

Въпреки чисто мирни окупация на оригиналните единични ос трактори, автомобили за използване в голям гражданско строителство, те тайно са били в услуга на стратегическите ракетни сили (RVSN). Има ...

Статии / Военно оборудване

Непризнатите шедьоври: уникални военни превозни средства от Беларус

Преобладаващото дял на мощен поток на военни превозни средства, на които по нареждане на Министерството на отбраната на СССР работили стотици тайна проектантски бюра и растения, е експериментална строителство търсене започва през ...

Статии / Военно оборудване

Невидимите работници на войната: коли джуджета в съветската армия

В най-трудните години на изолация и "Желязната завеса" съветски дизайнери не са имали равен сред най-смелите творчески идеи и уникална за експерименталното развитие, които бяха зад кулисите в авангарда на световния прогрес. ...