Зачервяване охлаждане на двигателя система с ръцете си 1

По време на експлоатацията и поддръжката на двигателя с вътрешно горене, не изисква периодична подмяна на работните течности. Те включват моторно масло, масло предавка в скоростната кутия, спирачна течност и система за охлаждане на течността. Преди смяна, а в някои случаи се изисква предварително изплакване на тези системи и компоненти.

Зачервяване охлаждане на двигателя система и подмяна на охлаждащата течност (охладителна течност) е отговорна процедура, която е желателно да се произвежда не по-малко от 1 пъти в годината, или всеки 2-3 70-80000. Км. пътека, която ще зависи от качеството на течността попълнено в охладителната система. От нормалната работа на системата за охлаждане и качеството на охлаждащата течност на двигателя с вътрешно горене зависи противодействие на двигателя от прегряване, ефективността на поддържане на работната температура на двигателя при всякакви условия и условия на работа на двигателя, ресурс коли радиатор. радиатор нагревател, водна помпа (помпа) и свързващите тръби

Кога и защо е необходимо да промените антифриза

Нека започнем с факта, че водата в охладителната система е почти не се използват днес, заменен от антифриз или антифриз. Един имот на такава работна течност в системата, независимо от вида (антифриз или антифриз) е постепенен тенденция да заври.

С други думи, на нивото в резервоара постепенно спада. В този случай, най-автомобилистите надмина обикновена дестилирана вода като се охлаждащата течност е концентрат, който се разрежда с дестилирана вода в определено съотношение. Тя добавя, че като течност (ако приемем, добро качество на концентрата и дестилирана вода) изпълнява две функции:

1. Основната задача е отстраняването на топлината от двигателя и топлина в радиатора, където последващото охлаждане на циркулиращия топлоносител;
2. Допълнителна характеристика е защита, лечение и частично смазване на вътрешните повърхности и елементи на системата за охлаждане;

Чрез значително нагряване и кипене на охлаждащата течност, която изисква периодична razbavki вода и други причини има постепенна загуба на топлоносител свойства. Следователно животът на работна течност е ограничен. Резултатът е необходимостта да го замени. Също така е факт на образуването на котлен камък и мръсотия в системата за охлаждане. Поради тази причина, има забележима промяна на цвета (запържване) и без мирис антифриз, което показва ресурс топлоносител край и / или замърсяване на системата за охлаждане.

С оглед на изложеното по-горе, е необходимо не само да се променят периодично течността в охладителната система, но също така направи охлаждане миене система на двигателя преди смяна на охлаждащата течност. Пренебрегването на това правило води до факта, че прясното антифриз или антифриз потъмнее или се превърне черно в рамките на няколко десетки километра, като се изсипва в мръсна система за охлаждане. Ние добавяме, че замърсената система не може да функционира правилно, дори и като се вземат предвид замяната на охлаждащата течност.

Как да се измие и почисти охлаждане на двигателя на системата за

Първо, че почистването на охладителната система включва разделянето на две фази. Първата група включва външната пчелна пита радиатора и пречистване на охлаждащия вентилатор на прах, влакна, прах и други отпадъци. За почистване ще бъде достатъчно, за да използвате влажна кърпа, която може да унищожи перките на вентилатора. Що се отнася до радиатора, неговите клетки се промиват насочена струя вода при ниско налягане. Забележка налягане шайби измиване Karcher тип може да повреди меките клетка-клетка радиатора кола.

Сега е ред на така наречената вътрешна почистване, т.е. директно промиване на охладителната система. Промива споменатата система е необходима за отстраняване на котлен камък и ръжда, както и отлагания, които неизбежно възниква след разлагането на добавките в състава на антифриз / охладител. В двигатели, които имат определени недостатъци в охладителната система може допълнително да попадат в маслото на двигателя или газове от горивната камера, което също се отразява отрицателно на общото състояние на системата.

Такова промиване се извършва с помощта на различни специални средства, разтвори или вода (както конвенционални и дестилирана). Всеки един от използваните почистващи препарати има определени предимства и недостатъци, които ние ще обсъдим по-късно.

Като се започне с необходимо промиване изтичане стар топлоносител от системата чрез разхлабване пробката за радиатор, което е структурно намира в долната част. Също така е необходимо да развийте пробката и цилиндровия блок (ако има такива), за да се отстрани остатъчния топлоносител от кожух за охлаждане на двигателя. За да се отцеди, отстраняване на капака на резервоара. Място на контейнера под радиатора и пр развийте тапите изтичане.

Трябва да се помни, развийте горната или долната част на капачката на радиатора, включете в бизнес центъра, както и кавър на широк резервоар за гореща двигателя е забранено! Системата формира от високо налягане, в резултат на което течността може да изпръсквам и да причини сериозни изгаряния и други наранявания!

Самият процес допълнително промиване е изключително просто:

• След източване на всички завинтени свещи. Тогава системата през разширителния съд се напълва с вода или специална течност измиване.
• а след това на празен ход на двигателя около 10-15 минути (до момента, когато двигателят е напълно освободен при работна температура и вентилатора за охлаждане е включено).

Отклонения в процеса на загряване на двигателя работната температура може да показват наличието на заключване въздух образува. Такава щепсел трябва да бъдат отстранени от progazovki на празен ход или отделят фитинги за последваща система за изпомпване на работа на двигателя.

Обърнете внимание на включването на вентилатора може да се появи неочаквано. Да не се допуска чужд материал в отделението на двигателя, които могат да бъдат уловени в вентилатора. Това ще доведе до неизправност. Също така имайте крайника потегля от перките на вентилатора за охлаждане система!

След достигане на работната температура на двигателя се оставя да се охлади, течността след това отново се изпразва по начина, описан по-горе. Не забравяйте, че по време на миене на отоплението в кабината трябва да бъде включен, за да пълна горещо. Това ви позволява да изплакнете нагревател матрица, в която циркулира охлаждащата течност. Краят на промиването може да се счита, когато следващото отговорност в охладителната система ще следва промивната течност или чиста вода.

Защо замърсена охладителна система: основните причини

Основната причина за бързото замърсяване на охладителната система е използването на обикновена чешмяна вода, защото водата в охладителната система причинява прекомерно образуване на котлен камък и корозия. Също обикновена вода се състои от голям брой соли, които са при високи температури се отлагат върху вътрешните повърхности на охладителната система. По отношение на дестилирана вода утайки в резултат на използването на по-малки, но тя все още не може да осигури адекватна защита срещу корозия.

Попълване на охлаждащата система на качеството антифриза или охлаждащата течност не води до образуването на котлен камък и корозия се забавя. Паралелно с това, антифриз след определен период от време, губи своите защитни свойства, добавки в състава му се погасяват. Резултатът може да се наблюдава утаяване, разпадни продукти се натрупват по стените на тръбите и на вътрешните повърхности на елементите на охлаждане. Общата ефективност на системата се намалява, в някои случаи това може да се случи блокиране магистрали.

Какво и как най-добре да се изплаква охлаждане на двигателя на системата за

Да започнем с това, че примерите, използвайки популярната напитка Coca-Cola за промиване на охладителната система на двигателя радиатора и няма да бъдат разглеждани. Нека разгледаме конвенционалните решения:

• обикновена или дестилирана вода, вода с окислител;
• Специални почистващи охлаждане на двигателя на системата;

По отношение на притока на вода, който метод зачервяване-малко ефективни, и дори може да доведе до допълнително образуване на мащаба. По-добре да nakipyatit 10-15 литра вода, а след проливния преварена вода в системата. -Лека изпълнение може да се счита за използване дестилирана вода, която се продава, бензиностанция или големи хипермаркети. Някои шофьори предпочитат да използват дестилирана вода от аптеката, позовавайки се на най-доброто качество.

Във всеки случай, ефективността на промиване с вода е ниска, и подходящо само за относително чисти системи, тъй като горещата вода не е в състояние да отстрани повечето от примеси. Ако разредена охлаждащата течност или вода след измиване намери измет, но на ръка няма специални съоръжения за почистване, а след това се перат тези депозити по-добро използване на подкиселена вода. За решаване на проблема изисква слаб разтвор, който трябва да се състои от вода, която се прибавя към обхвата на сода каустик, оцет или млечна киселина.

Разтворът не трябва да бъде твърде активен живот, т.е. водата необходимо да се добави киселина в умерени количества. В противен случай съществува опасност от повреда на елементите на каучук и пластмаса. Този разтвор се излива в охладителната система и включва намиране на бримкови няколко часа (4 до 7), така че зависи от степента на замърсяване.

Първите 2-3 часа с двигателя наводнени състав трябва да се загрява при празен ход до работна температура, а след това изключете и изчакайте за охлаждане. Необходимо е, че загрява кисел разтвор остава в системата за най-малко 3 часа. След това разтворът се изхвърля и изпълнен с нова процедура се повтаря. Завършване на източване почистващ разтвор може да се счита, тогава общото изисква изплакване с дестилирана вода.

Най-ефективният начин за почистване на охладителната система на двигателя от мръсотия е да се придобие специални средства. Отстраняване на котления камък нужда киселина, алкален разтвор за органични съединения и мазнини. При нормални условия на алкално-киселинното разтвора да е невъзможно, тъй като киселина и алкален не са съвместими с и неутрализират взаимно. Също така, основи и киселини засягат различни елементи в системата, които са направени от гума и пластмаса.

Предвид характеристиките на данните в продажбите по-скоро слабо представени отделно алкални и киселинни съединения, тъй като рискът от негативни последици е много висока. Основната причина е повишена агресивност по отношение на каучук и пластмаси, както и необходимостта от неутрализация и пълно промиване на системата след прилагането на тези инструменти.

В този контекст, по-популярни т.нар двукомпонентни почистващи охлаждане на двигателя на системата. Пакетът съдържа само две съединения, алкални и киселина. Тези съединения на свой ред излива в радиатора или разширяване на резервоара. Също така са включени може да присъства и неутрализатор на промивна течност.

Най-скъпи са неутрални почистващи препарати. Такива агенти премахване на негативните ефекти, които възникват вследствие на използването на вода, киселини и основи, комплекс борба с различни видове замърсяване в системата: ръжда, органични депозити и мазнини. Те могат да бъдат използвани за профилактика при редовна смяна на антифриз и за премахване на тежки замърсявания.

Структурата на тези средства за почистване включва:

• активни почистващи препарати за отстраняване на замърсители комплекс;
• диспергиращи пакети, които не позволяват отлагания преди промиват от стените отново се придържат към повърхности и части;
• средства за защита на каучук и пластмасови компоненти на охладителната система от въздействието на киселини и основи;
• компоненти за контрол на корозията;

Накрая добавяме, че замяната на антифриз трябва да се третират със същото внимание, както и на въпроса за смяна на маслото на двигателя. Само периодична замяна на охлаждащата течност и използването на висококачествени охлаждащата течност ще позволи на водата да е система за охлаждане на двигателя в добро състояние и чисти.